Autoradio Delphi — RCD 510, Opel e Fiat

La RCD 510 è la prima radio VW con touchscreen. Non il computer di navigazione — quello è di Continental — ma l'unità audio con comando tattile. Dietro quell'interfaccia innovativa si nasconde Delphi: un'azienda con una storia industriale che risale a General Motors.

Delphi Automotive fu scorporata nel 1999 da General Motors. GM voleva separare le sue attività di fornitura dalla vera e propria produzione automobilistica — lo stesso ragionamento che portò Ford due anni dopo a fondare Visteon.

Alla sua nascita Delphi era responsabile di una gamma enorme di componenti auto: sistemi elettrici, gestione motore, climatizzazione, audio e navigazione. L'azienda crebbe rapidamente fino a diventare un fornitore su scala mondiale, non più esclusivamente per GM.

Nel 2005 Delphi chiese la protezione dai creditori negli Stati Uniti — uno dei più grandi fallimenti industriali di quel periodo. L'azienda rimase operativa, riorganizzò le sue attività e nel 2009 tornò in borsa.

Nel 2017 Delphi si divise in due società quotate in borsa distinte:

• Aptiv — architettura elettrica, tecnologia di sicurezza e connettività
• Delphi Technologies — tecnologia powertrain (in seguito acquisita da BorgWarner)

Per l'utente che possiede una radio Delphi, questa storia aziendale conta poco. La tecnologia nella RCD 510 risale al periodo 2006–2010 ed è rimasta invariata.

Cosa rende speciale la RCD 510?

Volkswagen introdusse la RCD 510 nel 2008 come prima unità audio della sua gamma con interfaccia touchscreen. All'epoca era un notevole passo avanti rispetto alle file di pulsanti della RCD 300 e RCD 310.

La RCD 510 ha:

• schermo tattile a colori da 6,5 pollici
• lettore CD
• connessione USB (frontale)
• Bluetooth Audio (optional, tramite modulo esterno)
• lettore di schede SD
• nessuna navigazione integrata

Quest'ultimo punto è importante. La RCD 510 è un'unità audio, non un sistema di navigazione. Chi voleva la navigazione sceglieva la RNS 510 (Continental) — stesso livello di allestimento, ma con navigazione HDD e uno schermo leggermente più grande.

In cosa si differenzia la RCD 510 dalla RNS 510?

La RCD 510 (Delphi) e la RNS 510 (Continental) appaiono all'esterno quasi identiche. Entrambe hanno uno schermo tattile e un formato simile. La differenza:

Hai dubbi su quale unità sia montata sulla tua auto? Controlla nel menu principale: la RNS 510 ha un pulsante di navigazione; la RCD 510 no.

Posizione nella gamma VW

Nel periodo 2003–2012 Volkswagen adotta una gerarchia chiara per i sistemi audio e di navigazione:

La RCD 510 colma lo spazio tra le semplici radio CD e i sistemi con navigazione completa. Chi voleva uno schermo moderno ma non aveva bisogno delle mappe sceglieva l'unità Delphi.

Oltre a VW, Delphi ha fornito unità audio anche a Opel/GM. È logico vista la storia — Delphi era stata infatti scorporata da GM, e GM è stata la casa madre di Opel fino al 2017.

Quali modelli Opel?

Le radio Delphi in Opel si trovano principalmente in:

• Corsa D (2006–2014) — livelli di allestimento superiori (varianti CD70 Navi)
• Astra H (2004–2009) — successori del CDC 40 Opera nei segmenti superiori
• Zafira B (2005–2011) — variante con navigazione

Attenzione alla sovrapposizione con altri fornitori. In Opel, nello stesso periodo, fornivano unità audio anche Blaupunkt (modelli più vecchi), Grundig/Bosch (serie CD30) e Continental (CD70 Navi, segmenti superiori). Il fornitore varia per modello, anno di costruzione e livello di allestimento.

La pagina del modello Corsa D offre una panoramica di quali radio corrispondono a quale anno di costruzione.

Come riconosci un'unità Delphi in Opel?

Nei modelli Opel la radio riporta il logo Opel o un nome come CDC 40 o CD70 — non il logo Delphi. Il modo più affidabile per individuare il produttore è tramite la targhetta dell'unità stessa, che vedi quando estrai parzialmente la radio.

Delphi ha fornito anche a Fiat per il mercato europeo. I modelli Fiat che possono avere l'infotainment Delphi:

• Fiat Punto (Grande Punto, 2005–2012) — audio base (a seconda del livello di allestimento)
• Fiat Bravo II (2007–2014) — varianti audio e navigazione
• Fiat Doblo II (2010+) — semplici unità audio

Il mercato Fiat è frammentato per quanto riguarda i fornitori. Blaupunkt, Delphi e in seguito Continental fornivano tutti a Fiat, a seconda della piattaforma e del periodo di produzione. Il numero di serie sull'unità è determinante per richiedere il codice.

VWZ in Volkswagen

Come tutte le altre radio Volkswagen, anche la RCD 510 ha un numero di serie che inizia con VWZ. Si trova su un'etichetta sul lato della scocca. Per raggiungere l'etichetta devi smontare la radio.

Nella RCD 510 si procede così:

1. Rimuovi il pannello frontale se è amovibile (in alcuni esemplari).
2. Usa le chiavette di estrazione DIN o una punta a chiave Torx T20, a seconda del tipo esatto di montaggio del tuo modello.
3. Estrai la radio orizzontalmente in avanti.
4. L'etichetta con il numero di serie VWZ si trova sulla piastra laterale sinistra o destra.

Maggiori dettagli sullo smontaggio e sul numero di serie li trovi nelle pagine dei modelli Golf VI o Passat B6.

Numero di serie in Opel e Fiat

Nei modelli Opel il numero di serie si trova generalmente su un'etichetta che diventa visibile estraendo parzialmente la radio. In Fiat il numero di serie può essere nel vano portaoggetti, sulla radio stessa, oppure su una scheda nel libretto della documentazione.

Tutti e tre i produttori hanno fornito unità audio per la Golf. La scelta dipendeva dal livello di allestimento e dal periodo di produzione. Una panoramica pratica per la gamma Golf:

Per la Golf VI, quindi, Delphi (RCD 510) è la scelta per chi voleva un touchscreen senza navigazione. Grundig/Bosch (RCD 300/310) era lo standard. Continental (RNS 510) era l'opzione top con navigazione.

Richiedere il codice radio per la RCD 510 funziona come per le altre radio VW: tramite il numero di serie VWZ sull'etichetta laterale dell'unità. Smonti la radio, annoti il numero di serie e richiedi il codice online.

L'inserimento del codice nella RCD 510 avviene tramite il touchscreen — non tramite pulsanti fisici. Questa è una differenza rispetto alle più vecchie RCD 300 e RCD 310. Dopo aver inserito il codice tramite lo schermo, la radio è subito sbloccata.