Autoradio Continental — MIB, Update List e il futuro

Continental produce le radio che trovi nella Golf VII, nella Renault Clio e in moltissime altre auto moderne — ma il logo Continental non lo vedrai mai stampato sopra. Essendo il più grande fornitore di elettronica automotive al mondo, Continental lavora esclusivamente per il mercato OEM, invisibile dietro il marchio della casa automobilistica.

La storia di Continental nel mondo delle autoradio non inizia con Continental stessa, ma con una serie di acquisizioni nel settore dell'elettronica automotive.

Philips Car Systems è stata negli anni Ottanta una delle pioniere delle autoradio digitali e dei sistemi di navigazione. Le attività automotive di Philips furono rilevate negli anni Novanta da VDO — un'azienda tedesca di strumenti ed elettronica che da decenni realizzava quadri strumenti per l'industria automobilistica.

Siemens acquistò VDO nel 1998 e la integrò in Siemens Automotive, poi ribattezzata Siemens VDO Automotive. Questo gruppo divenne uno dei maggiori fornitori di elettronica automotive in Europa, con prodotti che spaziavano dalla gestione motore all'infotainment.

Nel 2007 Continental AG rilevò Siemens VDO Automotive per 11,4 miliardi di euro. All'epoca fu una delle più grandi acquisizioni nell'industria della fornitura automotive. Continental fuse le attività VDO con la propria divisione elettronica, diventando così il più grande produttore di elettronica automotive al mondo, accanto a Bosch.

Tutto ciò che VDO e Siemens avevano costruito — inclusi i sistemi di infotainment per Volkswagen, Renault e Ford — passò a Continental.

Cos'è MIB?

MIB sta per Modular Infotainment Baukasten — l'architettura di infotainment modulare che il Gruppo Volkswagen ha sviluppato insieme a Continental. La piattaforma apparve intorno al 2012 e sostituì i sistemi più vecchi e non integrati di Blaupunkt, Grundig e la prima serie Continental RNS.

MIB è modulare: la stessa architettura hardware e software attraversa tutti i marchi del Gruppo Volkswagen — VW, Audi, Seat, Škoda, Porsche. Il nome specifico sul frontalino (Composition Audio, Discover Media e così via) è la denominazione interna del marchio VW. Il produttore dietro è Continental.

MIB1: codice tradizionale

Le unità MIB1 utilizzano un codice radio a quattro cifre che puoi richiedere tramite il numero di serie dell'unità. Anche in MIB1 il numero di serie inizia con VWZ — lo stesso formato delle vecchie radio VW.

Tra le unità MIB1 della Golf VII troviamo:

• Composition Audio — unità base con CD, RDS, AUX e USB
• Composition Colour — come Audio ma con schermo a colori da 5 pollici
• Composition Media — touchscreen da 6,5 pollici, senza navigazione

Per tutte queste unità la richiesta del codice radio tramite il numero di serie VWZ funziona allo stesso modo delle vecchie radio VW.

MIB2: Komponentenschutz

MIB2 introduce una sicurezza fondamentalmente diversa: la Komponentenschutz. Si tratta di un protocollo di sicurezza proprietario VW in cui la radio, alla prima messa in servizio, viene abbinata al VIN del veicolo. Questo abbinamento viene memorizzato nel gateway centrale del veicolo.

Con un'unità MIB2 un tradizionale codice radio non funziona. La radio non è protetta da un codice PIN che puoi richiedere tramite il numero di serie — è protetta tramite l'abbinamento al veicolo. Per sbloccare un'unità MIB2 dopo lo smontaggio o la sostituzione della batteria, devi rivolgerti a un concessionario ufficiale oppure utilizzare un software diagnostico VAG (ODIS o strumenti equivalenti).

Le unità MIB2 della Golf VII sono:

• Discover Media — navigazione con scheda SD, touchscreen da 8 pollici
• Discover Pro — navigazione con SSD, schermo grande

Il confine tra MIB1 e MIB2 non dipende sempre dall'anno di costruzione, ma dal tipo di unità. Se non sei sicuro di quale sistema hai, consulta la pagina Golf VII per una panoramica per tipo di radio.

Come funziona il sistema Continental su Renault?

Su Renault il sistema di infotainment Continental non si chiama MIB, ma porta nomi come Update List, Media Nav e R-Link. Il principio è analogo: Continental fornisce l'hardware, Renault definisce l'interfaccia.

La Update List è il nome che Renault dà al numero di serie del sistema di infotainment — non alla radio stessa. È un codice alfanumerico che richiedi tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti 1 e 6 all'accensione del quadro. Il sistema mostra quindi una schermata con il codice Update List.

Con quel codice richiedi il PRE-code. Il PRE-code è un termine specifico di Renault per il codice di sblocco del sistema. Alcune fonti lo chiamano anche "codice radio", ma funziona in modo leggermente diverso rispetto alle radio tradizionali: inserisci il codice tramite il touchscreen, non tramite i pulsanti frontali.

Quali modelli Renault hanno Continental?

• Clio III (2005–2012) — sistema update list (esemplari più recenti)
• Megane III (2008–2015) — Media Nav o R-Link
• Scenic III (2009–2016) — Media Nav
• Laguna III (2007–2015) — R-Link (livelli di allestimento superiori)

Consulta le pagine dei modelli Clio III e Megane III per le istruzioni esatte per anno di costruzione.

Continental ha fornito anche componenti per il sistema Ford SYNC, introdotto da Ford a partire dal 2007 come successore delle vecchie radio Visteon. SYNC combina connettività Bluetooth, comandi vocali e audio in un unico sistema.

L'architettura hardware delle prime unità SYNC 1 (2007–2014) e SYNC 2 (2014–2016) contiene componenti Continental, sebbene il software sia stato sviluppato da Ford. Le generazioni successive (SYNC 3 e SYNC 4) sono ulteriori evoluzioni della stessa piattaforma.

La domanda chiave per gli utenti è: la tua auto ha un sistema in cui puoi richiedere il codice da solo, oppure un sistema per cui devi rivolgerti al concessionario?

La risposta dipende dalla generazione:

In caso di dubbio: consulta la pagina del modello della tua auto per la procedura esatta.

Per le unità MIB1 (Composition Audio, Colour, Media) funziona tramite il numero di serie VWZ. È riportato su un adesivo sul lato dell'unità. Ti servono le chiavi di estrazione per rimuovere la radio — per le unità MIB1 di solito si tratta di uno speciale utensile T20 o di chiavi di estrazione DIN, a seconda del modello.

Per i sistemi Renault Update List ottieni il codice tramite i pulsanti 1+6 all'accensione. Non è necessario smontare la radio.

Per le unità MIB2 non puoi richiedere autonomamente un codice radio. Contatta un concessionario o un'officina specializzata con accesso alla diagnostica ODIS.