Trovare il numero di serie — dove si trova e come leggerlo

Senza il numero di serie della tua radio non vai da nessuna parte. La maggior parte dei codici viene calcolata o cercata in base a quel numero univoco. Ma dove si trova esattamente, come si legge correttamente e cosa significano le lettere all'inizio? Questo articolo offre una panoramica completa — inclusi i metodi digitali, così spesso non è affatto necessario smontare la radio.

Ogni autoradio ha un numero di serie univoco che è direttamente collegato al codice di sicurezza. Quel numero si trova su un adesivo sopra o dentro la radio. Il produttore o il concessionario utilizza il numero di serie per cercare o calcolare il corrispondente codice di sblocco a quattro cifre.

Il numero di serie è anche il modo in cui puoi dimostrare di essere il legittimo proprietario della radio. Senza numero di serie niente codice.

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Le prime due o tre lettere del numero di serie rivelano chi ha prodotto la radio e per quale marca.

Il prefisso determina quale sistema di consultazione o quale fornitore ti serve per calcolare il codice.

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Volkswagen, Audi, Seat e Skoda (prefisso VWZ)

L'adesivo con il numero di serie VWZ si trova sul lato sinistro o destro della radio, a volte anche sulla parte superiore. È un adesivo bianco con testo nero. Il numero di serie è lungo quattordici caratteri e inizia sempre con VWZ.

Esempio di formato: VWZ1Z216768674

Per la VW Golf V e la VW Golf VI vale questo: fai scorrere la radio in fuori di circa cinque centimetri per poter leggere l'adesivo. Non è necessario estrarla completamente.

Su Audi, Seat e Skoda la procedura è identica — stesso adesivo, stesso prefisso.

Ford (codice V o codice M)

Su Ford il numero di serie si trova su un adesivo sulla parte superiore o posteriore della radio, ma puoi leggerlo anche direttamente dal display — vedi il metodo digitale qui sotto. Il formato è una lettera seguita da sei cifre:

• V + 6 cifre (anno 2004 e successivi): V136429
• M + 6 cifre (anno anteriore al 2004): M217854

Modelli come la Ford Focus Mk2 e la Ford Mondeo Mk4 usano quasi sempre un codice V.

Renault (prefisso 2811 o PRE-code)

Su Renault l'adesivo si trova sul lato destro della radio. Il numero di serie completo inizia con 2811 ed è lungo quattordici caratteri. Gli ultimi quattro caratteri — una lettera e tre cifre — sono identici al PRE-code che puoi leggere sul display.

Modelli: Renault Megane II, Renault Clio III, Renault Captur I, Renault Twingo II, Renault Megane III.

Opel (prefisso BP)

Su modelli Opel come la Opel Astra H, la Opel Corsa D e la Opel Zafira B l'adesivo BP si trova sul lato o sulla parte superiore della radio. Il numero inizia con BP seguito da quattro a otto cifre e lettere.

Alcune radio Opel (CDC 40, CDC 400) hanno un formato leggermente più lungo. Il numero dopo BP è ciò che ti serve.

Peugeot e Citroën (prefisso BP)

Le radio Peugeot e Citroën di Blaupunkt usano anch'esse il prefisso BP. L'adesivo si trova sul lato sinistro o destro della radio. Tramite il metodo dei tasti 1+6 (vedi sotto) puoi leggere il PRE-code direttamente dal display — la stessa tecnica di Renault.

Mercedes-Benz (prefisso BE)

Le radio Becker delle Mercedes-Benz hanno un adesivo sulla parte superiore o posteriore dell'apparecchio. Il numero di serie inizia con BE seguito da otto cifre.

BMW

Le radio BMW (Philips, Becker o Pioneer, a seconda del modello e dell'anno) hanno l'adesivo sul lato destro o sulla parte superiore. Il numero di serie è una combinazione di lettere e cifre senza un prefisso fisso direttamente visibile dall'esterno.

Nissan e altre marche giapponesi (prefisso PN o CL)

Le radio Clarion e Panasonic dei modelli Nissan hanno l'adesivo sul lato della radio. Il numero di serie inizia con PN o CL seguito da otto a dieci caratteri.

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Per molte marche puoi consultare il numero di serie o una sua derivazione direttamente senza prendere in mano un cacciavite.

VCDS per Volkswagen, Audi, Seat e Skoda

Con un apparecchio diagnostico VCDS (Ross-Tech) puoi a volte leggere il numero di serie VWZ tramite la porta OBD:

1. Collega il VCDS alla porta OBD sotto il volante.
2. Vai su Indirizzo 56 — Radio.
3. Scegli Blocchi di misura avanzati o Coding a seconda della versione del VCDS.
4. Il numero di serie si trova nel blocco di misura 081 o nei dati identificativi.

Questo funziona in modo affidabile sulla RNS 510 e sulle varianti RCD più recenti. Sulla RCD 300 dei modelli più vecchi (Golf IV, Polo IV) funziona in modo meno costante.

PRE-code per Renault (e Peugeot/Citroën)

Il PRE-code è il modo più rapido per consultare il numero di serie di una radio Renault o PSA:

1. Accendi il quadro. Il display mostra CODE o 0000.
2. Tieni premuti contemporaneamente il tasto 1 e il tasto 6 (i due tasti preset più esterni).
3. Dopo tre-cinque secondi sul display appare: una lettera + tre cifre, ad es. V873.

Questi sono gli ultimi quattro caratteri del numero di serie completo (2811xxxxxxxxV873). Con il solo PRE-code puoi già consultare il codice radio.

Codice V e codice M per Ford

Ford ha il metodo più efficiente: il numero di serie appare direttamente sul display.

Codice V (2004 e successivi, ad es. Ford Fiesta Mk6, Ford Focus Mk2):

1. Accendi il quadro. Il display mostra CODE.
2. Tieni premuti contemporaneamente il tasto 1 e il tasto 6.
3. Dopo alcuni secondi appare: V seguito da sei cifre, ad es. V136429.

Codice M (prima del 2004, ad es. Ford Ka, Ford C-Max I):

1. Accendi il quadro. Il display mostra CODE.
2. Tieni premuti contemporaneamente il tasto 2 e il tasto 6.
3. Dopo alcuni secondi appare: M seguito da sei cifre, ad es. M217854.

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Se i metodi digitali non funzionano, devi rimuovere la radio. Ci sono tre metodi comunemente usati:

Chiavi di estrazione DIN (Renault, Peugeot, Citroën, Ford)

Inserisci le quattro chiavi di estrazione semicircolari o rotonde nei fori su entrambi i lati della radio. Spingi leggermente verso l'esterno finché non senti uno scatto. Tira poi la radio dritta in avanti — i cavi sono abbastanza lunghi per leggere l'adesivo senza rimuovere i connettori.

Codici prodotto per le chiavi di estrazione: CT22UV01 (universale), PC5-132 (specifica Ford).

Torx T20 (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda)

La radio è fissata con quattro viti Torx T20 dietro un pannello di rifinitura in plastica:

1. Rimuovi la cornice di plastica con un attrezzo di leva in plastica.
2. Svita le quattro viti.
3. Fai scorrere la radio in avanti di cinque centimetri.
4. Leggi l'adesivo sul lato.

Pannelli a clip (auto moderne)

I modelli più recenti non hanno viti ma pannelli a clip o a scorrimento. Usa sempre un attrezzo di leva in plastica per evitare graffi sulla finitura.

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Gli adesivi possono sbiadire, usurarsi o danneggiarsi a causa di umidità o calore. Prova questo:

• Buona illuminazione: usa una torcia o punta la luce del telefono direttamente sull'adesivo.
• Fotografa e ingrandisci: scatta una foto con la fotocamera del telefono e ingrandisci l'immagine sullo schermo. Anche adesivi parzialmente illeggibili possono così diventare leggibili.
• Adesivo pulito: rimuovi lo sporco con cura usando un panno asciutto. Non usare solventi — danneggiano ulteriormente l'adesivo.
• Fonti alternative: su VW, Audi e Renault il numero di serie si trova a volte anche nel sistema d'ordine del concessionario, collegato al numero di telaio (VIN). Chiedilo al concessionario ufficiale.
• VCDS come riserva: sulle auto del gruppo VW il VCDS è la migliore alternativa quando l'adesivo è illeggibile.

L'adesivo è davvero completamente illeggibile e tutti i metodi digitali sono falliti? Contatta allora il concessionario ufficiale. Con il VIN possono cercare nel loro sistema il numero di serie originale e a volte persino il codice radio.

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Con il numero di serie (o il PRE-code, il codice V o il codice M) puoi consultare subito il codice radio. Lo riceverai via e-mail, inclusa la procedura di inserimento per la tua radio specifica. Vuoi sapere anche come inserire quel codice? Leggi allora la guida Inserire il codice radio — passo dopo passo per ogni marca.